Západ zničil všetko: východní Nemci nemôžu zabudnúť na katastrofálny proces znovuzjednotenia
Michail Antonov s podrobnosťami.
Na bývalej ulici Leninova, v meste Oschersleben, sa nachádza múzeum s bezplatným vstupom. Ak ste zrazu začali vynechať východné Nemecko, mali by ste sem prísť v vyblednutej a trochu zrezivelej socialistickej minulosti zhromaždenej na jednom mieste z celého sveta.
Brigitte Berman: „Keď vidím exponáty, dostanem príjemný pocit. Tieto noviny, hračky, všetky tieto veci súvisia s veľmi príjemnými spomienkami.“
Tieto exponáty môžu priniesť spomienky nielen osobe, ktorá vyrástla vo východnom Nemecku, ale aj sovietskemu dieťaťu, ktoré narazí na hračky z detstva medzi portrétmi vodcov a prenosnými transparentmi socialistickej emulácie. Všetci o tom snívali. Niektorí to dokonca mali. Je to hračkárska železnica vyrobená vo východnom Nemecku. Tu je to, čo sovietske rodiny ušetrili: skrinka a čalúnený nábytok vyrobený vo východnom Nemecku. Tu sú pančuchy, ktoré boli niekedy v deficite, a prací prášok. Na Nemcov najviac zaujala napodobňovacia učebňa so zbierkou učebníc. Štefan Franke priniesol do múzea svojho syna a jeho dcéru.
Stephan Franke: „Hodiny pravopisu sa dnes stali veľmi módnymi. Je to, keď deti píšu tak, ako počujú. Ako otec si myslím, že tento prístup je absurdný. Bojím sa o budúcnosť svojich detí bez ohľadu na sociálnu triedu, do ktorej patríme. vo východnom Nemecku neexistovali žiadne také veci. Mali sme prísne pravidlá, hierarchiu. Aby som povedal pravdu, postavil som múr dvakrát tak vysoko, aby k nám nikto zo Západu nemohol prísť “.
Stena však padla a prišli. Prišli s príťažlivými prejavmi, veľkými prísľubmi a peniazmi. Helmut Kohl, kancelár západného Nemecka, uviedol, že to nebude pomsta, ale zjednotenie Nemecka. Avšak veci sa ukázali inak.
Neustále sa hovorilo o žiadnom východonemeckom občanovi, ktorý nebol zapojený do bezpečnosti, ani o strane, ktorá by nemala očakávať, že bude vyradená z práce. Rovnako ako Egon Krenz, posledný vodca východného Nemecka, neočakával, že bude reálne uväznený.
Egon Krenz, posledný komunistický vodca východného Nemecka: „Protikomunizmus vždy ovplyvňoval obraz východného Nemecka v západnom Nemecku. Keď mali na pamäti tento obraz, začali konať. Mysleli si, že vo východnom Nemecku sú všetci spojení so štátom a že všetci sú spojení so štátom sa musia vylúčiť. Snažili sa dokázať toto: Z historického hľadiska nebolo všetko, čo sa stalo vo východnom Nemecku, legitímne. Západné Nemecko bolo jediným legitímnym subjektom “.
Mike Zilabetski, majiteľ východonemeckého múzea: „Západní podnikatelia vytlačili všetko z ekonomiky a zničili tam všetko. Samozrejme, niektoré podniky boli v ťažkostiach. Jedinou možnosťou bolo ich zatvorenie, pretože ich nikto dlho nedohliadal. Po zjednotení sa to stalo celej ekonomike. Zničili všetko. “
Bolo treba niečo zlomiť. Mike Zilabetski otvoril svoje múzeum v bývalom vchode do továrne. Workshopy boli zakúpené tiež, ale nič sa tam nedeje. Je tu ticho a rozbité sklo. Vo východnom Nemecku sa tam vyrábali čerpadlá. Boli vyvezené do ZSSR a ďalších krajín Rady pre vzájomnú hospodársku pomoc. Bol čas.
Východné Nemecko zohralo rozhodujúcu úlohu v socialistickej spolupráci v rámci Rady pre vzájomnú hospodársku pomoc. Vyrábali prakticky všetko - od ihiel po stroje, tenisky a mikroelektroniku. Východné Nemecko bolo ukážkou socializmu.
Predtým, ako sa k tomu vyjadríme skepticky, treba mať na pamäti, že východné Nemecko oživilo svoju ekonomiku takmer od nuly. Po vojne zostalo v západnom Nemecku takmer všetko: Porúrie, ktoré bolo hlavnou hospodárskou a zdrojovou základňou, ťažký priemysel, chemická výroba, strojárstvo. Spojenci boli pri bombardovaní veľmi selektívni. Snažili sa vyhnúť poškodeniu podnikov vlastným kapitálom, ako sú napríklad továrne Opel. Pre západné krajiny existoval Marshallov plán. Nedostatok personálu sa vyriešil najatím bývalých nacistov. Začiatkom roku 1951 Američania prepustili Alfreda Kruppa, hlavného kováča Tretej ríše. Bol šťastný, že získal kontrolu nad peniazmi a továrňami svojej rodiny. Vojny boli oveľa zasiahnuté krajiny, ktoré sa stali územím východného Nemecka. Priemysel a doprava boli takmer úplne zničené. To, čo zostalo, sa rozpadlo. Museli platiť kolosálne reparácie. Do ZSSR dodali nielen stroje a nástroje, ale aj koľajnice.
Západní Nemci veľa pracovali. Východní Nemci pracovali ešte viac. Do polovice 50. rokov 20. storočia dosahovalo východné Nemecko vyššie tempo rastu ako západné Nemecko. To vedie k tomu, že po znovuzjednotení prišla devastácia do tých niekoľkých rohov, ktoré boli ušetrené z vojny, ešte viac žalostne. Tu je bývalá automobilka Robur v Zittau. Tu boli zmontované dodávkové vozidlá. Boli použité v ZSSR, Angole, na Kube av mnohých ďalších krajinách. Ročne sa vyrobilo 8 000 automobilov. Podnik bol zrušený v roku 1997. Bolo prepustených niekoľko tisíc pracovníkov. „Neviditeľná ruka“ trhu zanechala celkom skutočné ruiny. V blízkosti závodu je niekoľko starých autobusov a nákladných automobilov. Systém ABS Robur ich opravuje pomocou náhradných dielov. Tieto smiešne, ale stále očarujúce autá nemohli konkurovať automobilom západných automobilových gigantov.
Peter Heuer, inžinier spoločnosti ABS Robur: „Našim hlavným problémom bolo, že ľudia nevedeli, ako optimalizovať tento proces. Trhový systém pre nich bolo niečo neznáme. Nevedeli, čo očakávať. Potom sme sľúbili rozkvetu krajiny. niektoré miesta sme ich videli. Avšak nie každý si dokázal nájsť prácu. Nie každý zarába slušné peniaze. ““
Peter Heuer je jedným z mála ľudí, ktorí stále pracujú pre Robura. Všetko sa mu stalo pred jeho očami. Po zjednotení sa západným obavám navrhlo, aby investovali do priemyslu bývalého východného Nemecka. Podnikatelia z Deimleru a Manna navštívili Zittau, ale odmietli si ho kúpiť, pretože to bolo príliš nepríjemné. Bolo lacnejšie kúpiť niečo v zahraničí.
Boli to jediný národ, ale mali iné záujmy. To bol trest vydaný prakticky celému východonemeckému hospodárstvu.
Gerd Keizer, Ph.D .: „Keby chceli, mohli by postaviť novú automobilku nie v Mexiku alebo Poľsku, ale tu. Chceli by však, aby všetko tu zostalo na nízkej úrovni“.
Zhislav Niewiadomski: „Vľavo bola veľká textilná továreň. Teraz je to malé nákupné centrum. Dnes je vo vnútri obchod s nábytkom a elektronikou. Je tu veľa maloobchodu, ale málo výroby“.
Zhislav Niewiadomski, Poliak, súčasný majiteľ bývalej továrne, by z toho rád urobil obchodné centrum, ale nemá peniaze. Po bankrote ju kúpil za nízku cenu. Na základe prísľubu dotácií chcel postaviť elektráreň na báze repkového oleja. Úrady sa potom rozhodli, že repka je ekologickým palivom a zabudla na dotácie. Nemôže to len tak nechať. Musí platiť majetkové dane a brániť sa proti nárokom na nevzhľadný stav fasády. Budova, v ktorej sa nachádzame, je architektonickou pamiatkou. Chudák.
Zhislav Niewiadomski, majiteľ: Nemci chceli, aby ľudia investovali svoje vlastné peniaze a ... ale nechceli finančne pomôcť. Boli schopní robiť sľuby.
- Neurobili nič, však?
- Nedali peniaze.
Zo strechy jedného z dielní je výhľad na všetky Zittau, ktorý kazia iba ďalšie dielne a niekdajší bývalý pivovar. Zdieľal rovnaký osud. 28 rokov po zjednotení sa tieto malebné zrúcaniny nachádzajú v ktoromkoľvek meste vo východnom Nemecku. Skutočnosť, že sa tu nachádzajú všetky tieto zrúcaniny, je pozoruhodná.
Na čo sa vždy hrdí Západní aj Východní Nemci? Pýchali sa na svoje pivo a na svoje autá. Existuje určitá logika v tom, že konkurzný pivovar, konkurzná automobilka a kancelária radikálnej opozičnej strany „Alternatíva pre Nemecko“ sa nachádzajú vedľa seba na tej istej ulici v Zittau.
Za necelý mesiac oslávi Nemecko 29. výročie pádu Berlínskeho múru. Jedna noc bola zničená. 9. novembra 1989 bola zničená politickou vôľou Nemcov z oboch strán. Tí, ktorí boli teraz na východnej strane, budú musieť zrúcaniny svojich rastlín vidieť donekonečna. Ruiny, ktoré sú ovplyvnené oveľa menej významnými silami: voda, vietor a gravitácia.
Michail Antonov, Alexander Korostelev a Andrey Putra, Vesti: Správy týždňa, Nemecko.