Popis Škoda 15 Tr
Dĺžka | 17360mm, 17720mm - 15 TRM |
Šírka | 2500mm |
Výška | 3410mm, výška podlahy 750mm |
Motor | 6 AL 2943 rN (750 V) |
Výkon motora | 120kW, krátkodobo-240kw |
Počet motoriov | 2 |
Elektrická výzbroj | Škoda, tyristorová, pulzná |
Max. rýchlosť | 75km/h |
Pohotovostná hmotnosť | 15800 kg (15 Tr) 16400 kg (15 TrM) |
Celková hmotnosť | 26600 kg (15 TrM) |
Nápravy | predná-Liaz,zadná- Nh2, Rába-15trm |
Trolejbus Škoda 15 Tr vyrábala Škoda od roku 1983 so skoro 20 ročnou tradíciou.
POPIS
Kĺbový trolejbus so štyrma elektropneumaticky ovládatelnými dvojkrídlovymi dverami. Na vonkajšom ráme je panelová karoséria s vonkajším oplechovaním.V interiéri je gumová podlaha, koženkové sedadlá. Vodič má uzavretú kabínu a polovicu predných dverí. V strope sú umiestnené reproduktory, ventilátory, žiarivkové svietidlá a jeden výklopný vetrák. Okná majú posuvné vetráky.
Trolejbus Škoda 15tr 10/7 ev.č 201 po GO so sýtejčími farbami.
Škoda 15 Tr 10/7 ev.č 233,235 po GO vo firme Rošero .
Škoda 15 TrM ev.č. 243
Úpravy
Trolejbusy postupne dostávali sýtejší náter, textilné sedadlá- pri typoch 15 Tr 10/7, nové oplechovanie, predný, zadný displej, čelá z 15trm. Ako prvý trolejbus dostal nová čelo 227 pri nehode s kamiónom v r. 2003.