Tak se mi asi pletou různé časové souslednosti. No nic, tak máme dva poháry...

já měl pocit, že jsem Ti o TWRC říkal už v Praze na sprintu :o)) ale to tady asi nebudem řešit :o))

Důkazem naší snahy o sjednocení byla i ta naše nabídka na funkci sportovního komisaře - to mám dokonce ještě v mejlech.

Nazdar, člověče, jsem rád, že ses ozval! Měl jsem za to, že při pokusu o slučování TRC a TWRC v prosinci a lednu tuto zimu jsi nám dal košem ty? Jestli to bylo jinak, tak se ti omlouvám, ale takový jsem z toho měl já tehdy dojem. Je fakt, že s Petrem jsme o poháru mluvili již loni na podzim, ale tebe jsme o tom informovali - tedy já osobně telefonicky - někdy před vánoci. Asi jste to měli už tak rozjetý, že to už s náma asi sloučit nešlo. S odstupem času už nevím, kde ten problém, proč nevznikl jenom 1 pohár, byl. Já se o to ale snažil.

nevím kdo dal kdy komu košem a nevím kdo s nápadem poháru přišel dřív? :o)))))))

To, že se budou muset změnit TP minimálně ve věci převodovek a předních brzd, to už bylo jasné v době, kdy s tím vyjelo TWRC. Zajíc už poté, co nám dal košem, a udělal "svoje" předpisy ( na naší bázi ), připustil 5tikvalty a připustil i libovolné brzdy. Já jsem pro - chtělo by to Němce přivézt do Čech. Opačně to ve svém případě nevidím, protože i to minimum ( přildy a kombinézy bez prádla podle FIA 2000 ) je pro nás hodně peněz...nevylučuju to, ale v současné době nevidím žádné známky vylepšení týmového rozpočtu. TP 2008 se budou muset změnit i v bodě "podložky se změnou rozteče - kvůli těm kotoučovým předkům. Musíme si na to co nejdřív sednout.

No jo, Láďa je démon...Posílal nám do NDR SMS "Nerozbili jsme to a vezeme si domů věnec !!!". Tak jsme si mysleli, že sesekal nějaký škodovkáře, ale pak se to provalilo :-))))))). Pane hlavní technický komisaři TRC : co uděláme s TP našeho TRC na příští rok? Já bych byl pro maximální se přiblížení k ADMV Trabant Cupu v německu. Tak, aby auta z německa mohla jezdit tady a naopak a my neměli technický hendikep vyplývající z našich TP.
Že budeme stavět nového Messerschmitta bylo jasný už po Hořovicích kdy brutální průjezd pangejtem na RZ1 zatloukl poslední hřebíček do rakve naší "vlaštovky". Ale teď po návštěvě NDR jsem dostal novou motivaci a chci sesekat nějaký skopčáky :-))). Na to ovšem pořebuju auto, které se těm jejim bude alespoň přibližovat. Tzn. předky kotouče, karbec Mikuni a asi i ten 5-ti kvalt (už rozhazuju sítě u Ronnyho Hanse co se týče nějaké dokumentace). Co ty na to? Jak to vidíš s těma TP 2008?

To Balů: Počkej doma...!

Díky mému vrozenému pesimismu není fakt, že jsem dojel do cíle až takový důvod k oslavě.Nesdílím názor mnoha posádek , že na mokru na suchých gumách je to teprve pořádná rallye.Na stojící vodě při průtrži mračen mi auto po silnici nejelo, ale vznáželo se několik milimetrů na vozovkou nekontrolovaně kamsi, rovně to nejelo, nezátáčelo a o brždění jsem si mohl nechat zdát. Přesto, že mne všichni ubezpečují, že suché Margumy fungují i na mokru, já tomu moc nevěřím, zkrátka mokro není moje parketa,tak jsem si to vůbec neužil a výsledek tomu odpovídá. Určitě dostanu za tento příspěvek od Hnáty vynadáno, ale ono to nebude poprvé,ani naposled.

No zdržení tam byla z různých důvodů. Na začátku hned jeden pořadatel při cestě na svůj post v retardéru havaroval tak, že hodil auto na střechu do pole a začal hořet, potom zase se začali spěčovat místní lufťáci a museli na ně přizvat policajty, potom zase někomu prý došla baterka ve vysílačce, no a potom ty běžné zásahy u ran.Myslím si, že stačilo trochu víc informací pro toho řadiče v servisce, kterej odeslal startovní pole na start vložky zbytečně brzo - všichni jsme tam stáli. Odpoledne už to lítalo dobře, to už se s námi ředitel dohodl, že to dojedeme bez servisních přestávek, ale řekl bych, že největší časové prodlevy byly s lufťákama a vždycky když zapršelo tak s ránama. Jinak jsme si pěkně zaklouzali na suchejch gumách, provětral jsem favorita, svezli jsme sponzora, kolegyni z práce a kolegu z Petrovy práce. A ty výsledky snad už do večera udělají a poháry pošlou. Představ si, že Láďa vyhrál Trabanty...nakonec nechali ty třídy i bez limitu 5ti aut. No, ředitel je schopnej, akorát měl smůlu na některý lidi, ale jinak ty závody byly pěkný.

Tak jak to tam vypadalo? Z pohledů diváků prý samé zdržení, nic moc pořadetelé(lidi lezli všude),výsledky nikde...Tak jak to bylo? Stálo to za to nebo jsi měl radši jet s námi do DDR na MS Trabantů?

K večeru 13.6. je 54 posádek, takže to vypadá dobře.

Jak průběžně sleduji počet přihlášených posádek,je pravděpodobné, že se podnik uskuteční, ke dni 12.6. cca 21,00 h je přihlášeno 48 posádek, včetně našich 2, o té třetí by se dalo diskutovat,že.

Jo jo s Dejmalem jsme mluvili. Měli servis přímo naproti Tráboše a Poršáku.

To, co píšeš o Krečmanovi, to je přesně to, proč jsme s Favoritem utekli z MČR. Poznámky typu: "Proč jedete s veteránem, když nemáme vypsanou třídu pro historiky..." atd. a podobné hluboce vtipné poznámky lidí, kteří brzo zapomněli na to, že když se narodili, tak srali taky do stejnejch plín jako my ostatní.
Co se týče Němců, tak brzdy z Pola, to teda opravdu v žádné homologaci nebylo.
Lužické hory jsem nestihl, protože pracujeme na té naší DUP 2007, jel tam ale náš mechanik Dejmal pomoct Klokočníkovi se žlutým žigulem. Mrzí mě, že jsem to neviděl, protože hlavně ta Frýdlantská část (odpoledne), to je moje soutěžácké mládí ( Frýdlant 1985,87 a 88 )s mým prvním trabantem Amarounem. Pokud se dohodnete na Trabantech a bude vás málo, tak bychom tu Erzetku jeli s Trabantem. Pokud vás bude na vypsání třídy dost, pojedu s Favoritem, protože chceme povozit sponzory...Ale to se ještě jistě dohodneme, ještě je dost času a uzávěrka 14.6.

Kluci jedou proto, že se v Hořovicích moc nesvezli :-)))) a aby to zkusili jestli to pojede rovně a jak se to bude celkově chovat. Přece jenom to bylo zmačkaný jak papír od svačiny :-))). Já nejedu ze stejných důvodů jako píšeš ty v bodě 2)a taky proto jsem to neměl v plánu. Járovi už to, že by si to taky zkusil v roli jezdce, asi delší čas vrtá v palici (minimálně od našich interních podzimních závodů na letišti v Hoškovicích kde byl třetí), takže si to zkusí.....Na tu Erzetku se předběžně taky chystáme. Už mi kvůli tomu volal i Rejža. Že by jako zkusil domluvit, aby nám udělali třídy pokud nás bude 5. Pro Grill párty jsem všema deseti. Na oslavy nebo hodnocení čehokoli jsme přeborníci :-))). Projednám to se všema na závodech. Tam budou všichni pohromadě - Láďa přijede na kukačku.
V sobotu jsme byli na Lužických horách. Takhle jsem nepromokl ani nepamatuji, ale jinak docela pěkný. Hlavně ten Poršák...to bylo fakt hustý když přidal. A naprosto úžasnej zvuk. Náš hlavní kameraman "Šmaky" zašprechtil s Ralfem Ecklem a Rico Gampem - posádkou jediného německého Traboše v závodě. Takže jim přiblížil TRC a ať koukají přijed, že je rozdrtíme :-))). Smáli se až se za břicha popadali :-))). Traboše jsme zkoukli. Vepředu kotoučovky z Pola. Nádrž vzadu, motor cca 60 kobyl, na každý válec samostatný výfuk, karburátor Mikuni, kola ATS z BMW. Fakt nechápu jak mohli jet ve třídě S1, kde mají jezdit auta z propadlou hologací. Tohle ji nevidělo ani z rychlíku. Hlavně, že když jsme chtěli jet mi, alespoň jako předjezdci a udělat nějaký divadlo tak měl Krečman takovejch keců, jako že to už je MČR a TO už není žádnej "sranda mač" atd....Mohli mít zabavnou vložku, tragédi. Německej Traboš vždycky vytrhl diváky z letargie konce pole a dokonce vstávali když ho slyšeli v dáli a hledali si místo, aby dobře viděli :-))))))).

Havlíčkův Brod nám zachází z několika důvodů:1)26. května máme naší legendární orientační soutěž Dobře utajená pípa ( viz http://dup.webpark.cz ) na které máme přihlášených 60 orientační soutěže chtivých soutěžících. 2)ještě jsem na Seckýho naprdnutej kvůli té diskriminaci historických vozidel. 3) šetříme na podzimní část TRC. Proto jsme neměli vůbec HavlBrod v plánu. Je to tam sice hezké, ale ne tas tolik, aby nás to nějak navnadilo a to startovné...atd. Nezbývá mi, než vám všem zúčastněným držet palce. Kašparovci už budou mít auto v cajku - tak to je dobře.
Naopak jsem se chtěl zeptat jestli plánujete tu Erzetku 23.6.? Měl jsem takový nápad, že bychom po Erzetce - tzn. v sobotu večer toho 23. si mohli zajistit ubytování v autokempu v Zadní Třebáni a mohli bychom posedět a poklábosit a zhodnotit tu jarní část TRC, zagrilovat atd., protože většinou po závodech na to není mnoho času. Takže to jenom takový nápad.

Tak o víkendu se mistři rozhodli, že Kašparovci pojedou Havl.Brod a k nim se přidá můj spolujezdec Jára v roli pilota se spolujezdkyní. Už poslali přihlášky. Nechcete se přidat, aby měli srovnání??? Uvidíme jak to dopadne...třeba budu mít na podzimní závody novou kastli..:-)))))))