BMW 520D
Obaja ponúkajú to isté: vzadu priestranné a pekné kombi zadočky, vpredu výkonné a zároveň úsporné dieselové motory. Ktorému z nich sa však viac vydarilo spojenie užitočnosti s hospodárnosťou?
Obaja ponúkajú to isté: vzadu priestranné a pekné kombi zadočky, vpredu výkonné a zároveň úsporné dieselové motory. Ktorému z nich sa však viac vydarilo spojenie užitočnosti s hospodárnosťou?
Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že dvojlitrový turbodiesel s technológiou common rail nie je adekvátnou motorizáciou veľkého a priestranného kombi BMW päťkového radu, zástupcu vyššej strednej triedy. Stačí však nazrieť do technických údajov a o jej opodstatnenosti každého presvedčí výkon 130 kW (177 k) a krútiaci moment 350 Nm dostupný už od 1750 otáčok. Kľuková skriňa pohonnej jednotky je vyrobená z ľahkého hliníka, čo prispieva k celkovo nižšej hmotnosti. Aj vďaka známym prvkom Efficient Dynamics dosahuje agregát emisie CO2 vo výške iba 140 g/km a kombinovanú spotrebu 5,3 litra na 100 km, čo predstavuje najnižšie údaje v tomto segmente. Pre porovnanie: Volkswagen Golf Variant s motorom 2.0 TDI s výkonom 103 kW (140 k) dosahuje 148 g/km... Vráťme sa však k priamemu konkurentovi, ktorým je Volvo V70. Švédsky zástupca v tejto kategórii dosahuje emisie vo výške až 172 g/km a spotrebu 6,5 litra na 100 km, čo je oveľa viac než pri BMW 520d Touring. Za volantom nie je tieto rozdiely samozrejme vôbec cítiť, ale vrátime sa k nim neskôr.